أطروحة WAU. 2003
“جورسن”
قسم تربية الحيوان ، معهد واغينينغين لعلوم الحيوان ، ص.ب 338 ، 6700 هـ ، واغينينغين ، هولندا
النقل عنصر أساسي في مسابقات سباقات الحمام. أظهرت الدراسات الأولية أن الظروف المعاكسة على الناقل قد تساهم في خسائر الحمام. في هذه التجارب ، تمت دراسة الجوانب المادية والاجتماعية لبيئة النقل فيما يتعلق بسلوك الحمام الزاجل وكيف يتحكمون في حرارة أجسامهم (التنظيم الحراري). في جميع التجارب ، وضع الحمام في صندوق نقل لمدة 23 ساعة على الأقل. أدى التعرض المستمر للحرارة والحرمان من الماء إلى فقدان الحمام لوزن جسمه. كما ارتفعت درجة حرارة جسم الطيور مما أدى إلى زيادة في إنتاج الحرارة بشكل عام. يختلف تأثير درجة الحرارة المحيطة على إجمالي إنتاج الحرارة بين وضمن فترات النهار والليل. يؤثر الحرمان من الماء أيضًا على هذا الاختلاف في النهار / الليل. أدت درجات الحرارة المتذبذبة إلى زيادة النشاط بين الطيور وأدت إلى المزيد من فقدان وزن الجسم. أدت مستويات المساحة المسموح بها أثناء النقل (في ذلك الوقت) المستخدمة إلى سلوكيات عدوانية في الغالب داخل الحمام ، ولم تنخفض مستويات العدوانية بمرور الوقت. تسببت السلوكيات العدوانية في زيادة إنتاج الحرارة ، وكذلك إصابات في الرأس ، على الرغم من أنها أقل حدة في الاناث من أقفاص الدكور. عندما تم السماح بمساحة أكبر ، انخفضت مستويات إصابات الرأس الرئيسية والسلوك المرتبط بالعدوانية. على الرغم من أنها أقل حدة في الاناث من أقفاص الدكور.
مقدمة عامة pp3-5
نقل الحمام: مخطط
دورة ديناميكية في سباقات الحمام
المواصلات
مدة
البيئة – المادية / الاجتماعية
آخر
إطلاق سراح
اتجاه
الجو
آخر
تتكون البيئة المادية الداخلية للناقل من :
أ) المناخ – درجة الحرارة ، ورطوبة الهواء ، وسرعة الهواء
ب) تكوين الهواء
ج) مدة الضوء وشدته
د) توفر المياه والأعلاف
شروط النقل الهولندية:
هـ) 200 صندوق ، 30 حمامًا لكل قفص.
و) لا توجد مرافق تبريد إضافية.
ز) مراوح تهوية قسرية ذات سعة غير كافية لشاحنة محملة بالكامل.
ح) انتقال الحرارة إلى الخارج يعتمد على تبريد الهواء من خلال التهوية الطبيعية أثناء تحرك السيارة.
(ط) تعتمد درجة الحرارة الداخلية على درجة الحرارة الخارجية وطرق التحكم في درجة الحرارة التي يتخذها السائق أثناء التوقف.
(ي) يؤدي عدم وجود نقطة توقف للتحكم في درجة الحرارة إلى زيادة درجات الحرارة الداخلية بحوالي 12 درجة مئوية في غضون 30 دقيقة. يزداد الفرق بين درجات الحرارة الداخلية والخارجية من 6 درجة مئوية إلى 18 درجة مئوية ، مصحوبة بزيادة في رطوبة الهواء.
يغطي موسم السباقات أواخر الربيع والصيف ، وهي أحر فترة في السنة. إن الجمع بين الظروف الخارجية الدافئة وعدم كفاية التحكم في المناخ الداخلي يدعم تصورات السائق والشاحنة بأن “التعرض للحرارة” كان العامل الأكبر على.
الطريقة الرئيسية التي يحافظ بها الحمام على جسده باردًا هي فقدان الحرارة من خلال تبخر الماء من الرئتين. أظهرت الدراسة أن الحمام خسر في المتوسط 9٪ من وزن جسمه ، في حين أن الحد الأقصى للخسارة كان 14٪ من وزن الجسم – وهذا قبل بدء السباق.
النقل: البيئة الاجتماعية الداخلية. السمة الرئيسية كانت الأعداد الكبيرة في الصندوق. حددت إرشادات عام 1990 225 سم 2 لكل حمامة في رحلة 24/48 ساعة ؛ 250 سم 2 لمدة 48/72 ساعة ؛ و 300 سم 2 لأكثر من 72 ساعة.
(تم اتباع هذه الإرشادات في ذلك الوقت مع 40 طائرًا في قفص 9000 سم 2).
يتم فصل الجنسين ، الصغار والكبار في صناديق منفصلة ، على الرغم من أن بعض صغار الحمام قد تختلط معًا لأن الجنس غير معروف ، أو الاعتقاد بأن البعض يعتقد أن الدكور الصغيرة ليست عدوانية مثل الدكور الكبيرة.
تركيز الدراسة: في البداية ، كان التركيز الرئيسي على قدرة الطيور على تنظيم درجات حرارة أجسامها في درجات حرارة مختلفة داخل النقل ، مع توفير الماء أو بدونه. أجريت التجارب على أساس الأعمار والأجناس المختلفة ، والتي قامت بقياس إنتاج حرارة الطيور ، وفقدان وزن الجسم وتكوين الجسم عند الحبس لفترات مختلفة (تصل إلى 23 ساعة) أثناء النهار (الحار) والليل (البارد). قرب النهاية ، تم الاهتمام بالتأثير السلوكي للحرارة والظروف المزدحمة على الطيور. تم العثور على التنظيم الحراري (قدرة الطيور على التحكم في حرارة جسمها) وسلوكها من العوامل المهمة للغاية في نقل الحمام.
معلومات أساسية عن البحث (ص 6/7)
كان هناك قلق متزايد بشأن خسائر الحمام بين مربي الحمام والمجتمع الهولندي. كانت المشكلات المتعلقة بالتوجيه والملاحة مقترنة بالظروف الجوية السيئة بعد الإطلاق هي الأسباب المعتادة لهذه الخسائر. ومع ذلك ، أصبح مربو الطيور على دراية بأن ظروف النقل كانت تفسيرًا محتملاً للفقدان المفاجئ وارتفاع في الخسائر. أيدت أبحاث نقل الدواجن هذا الرأي. تكون حالات الوفاة عند الوصول أعلى خلال الصيف ، وتزداد طول الرحلة. إن التعرض للحرارة على الكتاكيت حديثة الفقس لم يقتل الطيور فقط في ذلك الوقت ، ولكن خلال فترة الأسبوعين التالية للتعرض زاد عدد الوفيات ، حتى في ظل ظروف السكن العادية. أظهرت أبحاث نقل خيول السباق أيضًا أن أدائها انخفض أيضًا بعد الجفاف.
السبب الثاني للبحث هو الوعي المتزايد بمشاكل رعاية الحيوان المحتملة أثناء النقل. كانت هناك القليل من الحقائق والأرقام عن الحمام أثناء النقل. تم إجراء البحث من 1990 إلى 1995 ، بتمويل من اتحاد الهولندي (NPO) وبدعم مالي من الخدمة البيطرية الهولندية ، وزارة الزراعة وحماية الطبيعة ومصايد الأسماك ، وهو ما يعادل DEFRA في المملكة المتحدة.
مخطط الدراسة ص 7
في البداية كانت درجة الحرارة وتوافر المياه من أهم عوامل الاهتمام. كانت هناك حاجة إلى إلقاء نظرة ثاقبة على آثارها على الحمام لأن الأدبيات في ذلك الوقت حول هذه الموضوعات كانت ضعيفة ، مع عدم وجود أي شيء على مجموعات الحمام الزاجل ، أو سلوكهم الاجتماعي وأنماط نشاطهم داخل الصندوق.
الفصل 1 ص 13/23
مستويات الحرارة المثلى لحمام السباق في ظروف النقل:
دور توافر المياه والعمر.
الملخص
تمت دراسة تأثير توفر المياه والعمر على منطقة درجة الحرارة المثلى للحمام على ظهر الناقل. تم تقدير درجة الحرارة الحرجة العليا (UCT) بناءً على إنتاج حرارة الجسم ووزن الجسم وفقدان التركيب. تمت دراسة 40 مجموعة × 15 طائرًا صغيرًا ، و 40 مجموعة × 15/18 من الطيور الكبيرة على مدار 23 ساعة ، وتعرضت لدرجات حرارة محيطة تتراوح بين 15 درجة مئوية و 39 درجة مئوية ، مع أو بدون الوصول إلى الماء. على منطقة درجة الحرارة المثلى ، لم يكن للعمر أي تأثير بينما كان لتوافر المياه تأثير قوي. الطيور التي لديها إمكانية الوصول إلى الماء لم يكن لديها UCT. حدث تغير في فقدان الوزن فوق 32.1 درجة مئوية ؛ تسبب الحرمان من الماء في الجفاف ، وحدثت الوفيات عند 39 درجة مئوية. زاد إنتاج حرارة الجسم بنسبة 0.16٪ لكل درجة مئوية فوق 32.1 درجة مئوية (UCT). زاد فقدان وزن الجسم فوق 32.1 درجة مئوية بنسبة 1.3٪ لكل درجة مئوية.
النتائج ص 16-
يتأثر إنتاج الحرارة بشكل كبير بدرجات الحرارة المحيطة وعمر الطيور. YBs 0.36٪ أعلى من OBs. لم يكن لتوافر المياه أي تأثير.
يتأثر فقدان وزن الجسم بشكل كبير بدرجات الحرارة المحيطة وتوافر المياه. لم يتم العثور على درجة حرارة حرجة عليا للطيور التي تتوفر بها المياه ، بينما تم تقدير 32.1 درجة مئوية للطيور بدون ماء. التباين أعلى في صغار الطيور 23.8٪ من الطيور العجوز 21.2٪.
متوسط وزن الجسم (المادة الجافة ، عضلات الصدر) يتأثر معنويا بالتفاعل بين درجة الحرارة المحيطة ومعالجة المياه. درجة الحرارة الحرجة 32.1 درجة مئوية للطيور المحرومة من الماء ، ودرجات الحرارة المرتفعة ، زادت المادة الجافة بنسبة 0.83٪ لكل درجة مئوية. أي أن معظم الماء المفقود جاء من عضلات صدر الطيور.
الرطوبة: 70٪ حتى 35 درجة مئوية ؛ 64٪ @ 37 درجة مئوية ؛ 56٪ @ 39 ج.
حاصل التنفس 0.74 ، لا يتأثر بالتعرضات.
قيم الهيماتوكريت (الجفاف يسبب قيمًا أعلى) تتأثر بشكل كبير بعمر الطيور: YBs 55.7٪ ، OBs 53.6٪. أدى الحرمان من الماء إلى زيادة نسبة Hct بنسبة 1.2٪.
تفسير الهيماتوكريت
تنخفض قيم الهيماتوكريت عندما ينخفض حجم أو عدد الخلايا الحمراء ، وإذا زادت الخلايا الحمراء تزيد قيم الهيماتوكريت. يؤثر حجم السوائل في الدم على الهيماتوكريت. يكون لدى الاناث التي تحمل البيض سوائل زائدة ، مما يؤدي إلى تمييع الدم وتقليل نسبة الهيماتوكريت. يعمل الجفاف على تركيز الدم وزيادة نسبة الهيماتوكريت.
الفصل 1 مناقشة الصفحات 20-22
توافر المياه والمنطقة “المحايدة حراريًا” (منطقة درجة الحرارة المثلى)
يؤدي الحرمان من الماء إلى خفض درجة الحرارة الحرجة العليا إلى 32.7 درجة مئوية. (توفي YBs في 39 درجة مئوية)
مع توافر المياه ، لم يلاحظ أي زيادة في هذه القيم أقل من الحد الأعلى عند 37 درجة مئوية. مع توافر المياه وزيادة درجات الحرارة المحيطة ، لوحظ انخفاض في قيم إنتاج الحرارة حتى الوصول إلى 20 درجة مئوية ، وظلت ثابتة عند المستويات الأعلى. يمكن اعتبار 20 درجة مئوية أقل درجة حرارة حرجة. (LCT)
عند مستويات درجات الحرارة المحيطة المرتفعة ، تلجأ الطيور بشكل أساسي إلى تبخر الماء لفقدان الحرارة للحفاظ على درجة حرارة الجسم الطبيعية. يمنع الحرمان من الماء امتلاء مخزون الجسم من الماء. يؤدي هذا إلى زيادة فقدان وزن الجسم بنسبة 1.3٪ لكل درجة مئوية فوق 32.1 درجة مئوية وفقدان وزن الجسم بنسبة 16.2٪ عند 39 درجة مئوية على مدار 23 ساعة. العواقب الفسيولوجية لفقدان الوزن (الجفاف) هي: ارتفاع درجة حرارة الجسم. ارتفاع لزوجة الدم (“سماكة”) ؛ “تجفيف” عضلات الصدر من خلال استخراج الماء ؛ والموت عندما تصل عتبة فقدان وزن الجسم إلى 18٪. تحدد التأثيرات المجمعة لمستوى درجة الحرارة والوقت الذي تتعرض له الطيور معدل النفوق. الطيور الأثقل تتأثر أكثر. تبدو الطيور الصغيرة أكثر قدرة على التعامل مع البيئات الحارة حيث المياه نادرة.
أثناء الطيران ، يؤدي انخفاض لزوجة الدم إلى تعزيز تدفق الدم وبالتالي تقليل الحمل على القلب. لذلك سيؤثر الجفاف سلبًا على أداء الرحلة وقدرة الطيور على العودة إلى المنزل.
أيضًا أثناء الطيران ، تزداد درجة حرارة الجسم بين 1.5 درجة مئوية و 3 درجات مئوية ، ويزيد فقدان الماء عن إنتاج الماء. بدء الرحلة باحتياطي من المياه المستنفدة سيؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة جسم الحمام (ارتفاع الحرارة). في الخيول ، يؤدي ارتفاع الحرارة إلى تقليل الوقت اللازم لإرهاق العضلات.
سلوك المجموعة: زاد أحد المتغيرات فوق 32.1 درجة مئوية ، بغض النظر عن العمر أو توافر المياه – الاختلاف في فقدان وزن الجسم. أدت التفاعلات الاجتماعية داخل مجموعة من الحمام المحصور إلى زيادة إنتاج حرارة الجسم ، وعلى التوالي ، زيادة حاجة الأفراد إلى فقدان تلك الحرارة. توافر المياه لا يساوي المدخول الفردي إما بسبب الموانع الاجتماعية وعتبات الشرب. يعد التحكم في المناخ أثناء النقل مفيدًا عندما يكون الماء متاحًا ، كما أن الحفاظ على درجة الحرارة أقل من 32 درجة مئوية يقلل من تباين فقدان وزن الجسم داخل المجموعة وبالتالي التباين في حالة الترطيب الفردية للطيور في وقت الإطلاق.
العمر ومنطقة درجة الحرارة المثلى ص 23
منطقة درجة الحرارة المثلى للناقل: 20 درجة مئوية إلى 32 درجة مئوية لجميع الأعمار. اختلفت بعض المعايير باختلاف الفئات العمرية.
كان إنتاج حرارة الجسم أعلى بنسبة 5٪ في الطيور الصغيرة من كبار السن. تحتاج الطيور الصغيرة إلى طاقة أعلى لعمليات النمو.
كان لدى الطيور الصغيرة أيضًا تباين أعلى في متوسط فقدان وزن الجسم ، وقد يرجع ذلك إلى نقص الخبرة. تتكيف الطيور القديمة بسهولة مع بيئة مألوفة بالفعل. قيم Hct أعلى بشكل ملحوظ في الطيور الصغيرة 2.1٪ ، وربما ترتبط بزيادة إنتاج حرارة الجسم ، مما يتطلب إمدادًا أعلى من الأكسجين.
UCT هو 32 درجة مئوية. يزيد التباين في فقدان وزن الجسم فوق هذا. يؤدي الحرمان من الماء إلى زيادة إنتاج الحرارة وفقدان وزن الجسم ومحتوى المادة الجافة لعضلات الصدر والوفاة في درجات حرارة أعلى من UCT. من المحتمل أن تؤدي حالة الجفاف الناتجة إلى تقليل قدرة الحمام على الطيران وتزيد من خسائر الطيور.
الفصل 2 ص 28 – 38
التباين الدرني في التأثير الحراري لدرجة الحرارة المحيطة على الحمام المتأثر بالحرمان من الماء.
مقدمة ص 28
إذا كان التحكم في المناخ غير كافٍ ، فإن الحمام معرض لخطر التعرض الدوري أو المزمن لدرجات الحرارة المحيطة المرتفعة. المنطقة المحايدة حراريًا – نطاق درجة الحرارة الذي لا يسبب أي مشاكل للطائر – يحده حد حرج أعلى (UCT) يعاني الطائر فوقه من إجهاد حراري. في درجات حرارة أقل من الحد الأدنى الحرج (LCT) ، يعاني الطائر من إجهاد بارد. تختلف الاستجابة الأيضية للطيور لتقلب درجات الحرارة بين فترات الضوء والظلام ، وتكون الطيور أقل قدرة على الاستجابة عندما تنخفض درجات الحرارة إلى ما دون LCT أثناء فترات الراحة (الظلام) مقارنة بالفترات النشطة (الضوء). يختلف إنتاج حرارة الجسم خلال فترات النهار / الليل هذه وفيما بينها ، ويؤثر النشاط الحركي الموضعي أيضًا على هذا الاختلاف حيث يزيد النشاط من إنتاج حرارة الجسم وقد يؤثر على فقدان حرارة الجسم أيضًا.
تم تعريض 80 طائرا (4 مجموعات من 15/18 طائر) إلى 10 درجات حرارة محيطة ثابتة تتراوح بين 15 درجة مئوية و 39 درجة مئوية. كان تأثير الحرمان من الماء على فترات النهار / الليل المختلفة وبينها (15 ساعة ضوء / 9 ساعات ظلام في أغسطس ، إلى 10 ساعات ضوء / 14 ساعة ظلام في أكتوبر) وتأثيرات درجة الحرارة المحيطة ، UCL ، إجهاد الحرارة ، إجهاد البرودة كانت درس. كان بإمكان الطيور الوصول إلى الماء أو عدم الوصول إليه. فترة التعرض 1000 إلى 0945 في اليوم التالي مع إطفاء الأنوار 2030-0730. بعض الطيور لا تستطيع التأقلم عند 39 درجة مئوية بدون ماء.
النتائج pp31-35.
انخفض إجمالي إنتاج الحرارة وإنتاج الحرارة الخالية من النشاط خلال الساعات الأولى من التعرض. مع اقتراب إطفاء الأنوار ، زاد إجمالي إنتاج الحرارة ، ولم يكن إنتاج الحرارة الخالي من النشاط. في فترة 18 ساعة من 1030 إلى 0230 في اليوم التالي ، تضاعف إنتاج الحرارة المرتبطة بالنشاط تقريبًا من 10.6٪ إلى 19.5٪ وانخفض معدل التنفس من 0.8٪ إلى 0.7٪ (مستوى الصيام). كانت فترات النشاط خلال الظلام منخفضة وزادت مباشرة بعد الأضواء مما أدى إلى إنتاج إجمالي للحرارة بنسبة 7.3٪ بين 0730 و 0930.
